• 減壓閥3DR10P5-6X/100Y/00V現貨
  

• 減壓閥是通過調節，將進口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質本身的能量，使出口壓力自動保持穩定的閥門。從流體力學的觀點看，減壓閥是一個局部阻力可以變化的節流元件，即通過改變節流面積，使流速及流體的動能改變，造成不同的壓力損失，從而達到減壓的目的。然后依靠控制與調節系統的調節，使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內保持恒定。
  

• 3DR 型壓力閥是一種先導式三通減壓閥，可限制次級油路的壓力。用于降低系統壓力。

• 此類減壓閥主要由帶控制閥芯 (2) 的主閥 (1) 以及帶壓力調節元件 (10) 的先導控制閥 (3) 組成。

• 在初始位置時閥門處于打開狀態。液壓油可以不受限制地從通道 P 流向通道 A。同時，通道 A 中的壓力通過孔 (4) 作用于與壓縮彈簧 (9) 相對的柱塞表面。同時，該壓力通過噴嘴 (6) 施加于控制閥芯 (2) 的彈簧負載側，并通過通道 (5)

• 施加于先導控制閥 (3) 中的滾珠 (7)。根據壓縮彈簧 (11) 的設置，壓力在滾珠 (7) 上游以及通道 (5) 中增加，使控制閥芯 (2) 保持在開啟位置。液壓油可從通道 P 經控制閥芯 (2) 流向通道 A，直到通道 A 中的壓力增加到超過壓縮彈簧 (11) 處設置的壓力值，并打開滾珠 (7)。

• 控制閥芯 (2) 移動到閉合位置。如果通道 A 中的壓力與壓縮彈簧 (11) 處設置的壓力值之間處于一種平衡狀態，便實現了所需的減壓。

• 當通道 A 中的壓力因作用于執行機構的外力而繼續增加時，控制閥芯 (2) 將繼續相對壓縮彈簧 (9) 移動。這樣，通道 A 將經由控制閥芯 (2) 上的控制邊 (8) 與通道 T 相連接。這樣一來，大量液壓油將流回油箱，以使壓力不再增加。來自彈簧腔 (12) 的先導油回油始終通過油口 Y 處的控制油路 (13) 外部實現。此時必須始終確保與油箱的連接處于已卸壓狀態。

• 壓力計連接 (14) 可實現對通道 A 中減壓的控制。

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