德國FESTO氣缸具有與繩索氣缸相似的優點，但機械接觸式無桿氣缸占據的空間小，不需要設置防轉動機構。負載與活塞是在氣缸槽內運動的滑塊連接的，在使用中必須注意徑向和軸向負載。為了增加承載能力，必須加導向機構。
FESTO費斯托圓形氣缸是引導活塞在其中進行直線往復運動的圓筒形金屬機件，氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力，工質在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能。
FESTO費斯托圓形氣缸可在惡劣條件下可靠地工作，且操作簡單，基本可實現免維護。FESTO圓形氣缸擅長作往復直線運動，尤其適于工業自動化中多的傳送要求——工件的直線搬運。而且，僅僅調節安裝在氣缸兩側的單向節流閥就可簡單地實現穩定的速度控制，也成為氣缸驅動系統大的特征和優勢。所以對于沒有多點定位要求的用戶，絕大多數從使用便利性角度更傾向于使用氣缸。
德國FESTO氣缸具有與繩索氣缸相似的優點，但機械接觸式無桿氣缸占據的空間小，不需要設置防轉動機構。負載與活塞是在氣缸槽內運動的滑塊連接的，在使用中必須注意徑向和軸向負載。為了增加承載能力，必須加導向機構。

63的德國FESTO氣缸便可滿足使用要求
德國FESTO氣缸用繩索、鋼帶等代替剛性活塞桿聯接活塞，將活塞的推力傳到氣缸外，帶動執行機構進行往復運動。這種氣缸又稱為柔性氣缸。其主要特點是在同樣活塞行程下，安裝長度比普通氣缸小一半。磁性耦合無桿氣缸，它的特點是小型，輕量化，無外部泄漏，維修保養方便。當速度快、負載大時，內外磁環易脫開，即負載大小受速度的影響，且磁性耦合無桿氣缸中間不可能增加支承點，大行程受到限制。
FESTO費斯托擺動氣缸工作原理，FESTO費斯托擺動氣缸是利用根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。 氣缸 下面是氣缸理論出力的計算公式： F：氣缸理論輸出力(kgf) F′：效率為85%時的輸出力(kgf)--(F′=F×85%） D：氣缸缸徑(mm) P：工作壓力(kgf/cm2) 例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時，其理論輸出力為?芽輸出力是? 將P、D連接，找出F、F′上的點，得： F=2800kgf；F′=2300kgf 在工程設計時選擇氣缸缸徑，可根據其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從經驗表1－1中查出。 例：有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2，在氣缸推出時其推力為132kgf，(氣缸效率為85%)問：該選擇多大的氣缸缸徑? 由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%，可計算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf) 由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力，查出選擇缸徑為?63的德國FESTO氣缸便可滿足使用要求。 ??FESTO費斯托無桿氣缸特點：與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安裝裝置；不需設置防轉機械；適用于缸徑10-80mm，大行程可達41.5m；速度10m/s缺點：密封性能差，容易產生外漏。在使用三位閥時必須選用中壓式；受負載力小，為了增加負載能力，必須增加導向機械。無桿氣缸的品牌：現在市場上流通的無桿氣缸主要有ORIGA無桿氣缸、諾冠無桿氣缸、FESTO無桿氣缸、FESTO費斯托無桿氣缸、小金井等，這幾個品牌還是不錯的。其中ORIGA的產品線比較少，是*做無桿氣缸，也是無桿氣缸的，擁有金屬密封的，但整體上的度有時比不上其他幾個。

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